Fallos reales en motores 2025: diagnóstico y solución de taller
Los motores más recientes no están exentos de fallos recurrentes. Conocer los puntos débiles del EA288, N47 o B47 puede ahorrarte miles de euros en diagnósticos equivocados.
Motores
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Fallos motor PureTech PSA: problemas reales y soluciones en taller
El motor PureTech de PSA acumula numerosas quejas por fallos recurrentes en cadena de distribución, consumo excesivo de aceite y problemas en el turbocompresor. Te explicamos las causas reales y las soluciones más rentables según el kilometraje y el alcance de la avería.
Limpieza interna motor: decarbonización, cuándo y cuánto cuesta
La carbonilla acumulada en válvulas, pistones y colector de admisión reduce potencia, dispara consumo y provoca fallos en la EGR. Te explicamos cuándo merece la pena la decarbonización y cuándo ya es tarde.
Motor CAYC 2.0 TDI: fallos reales y kilometraje crítico
El CAYC es uno de los 2.0 TDI más extendidos del Grupo VAG entre 2009 y 2015. Conocido por su fiabilidad media-alta, presenta fallos recurrentes en EGR, turbo y volante bimasa a partir de los 180.000 km.
Fallo P0016 Volkswagen: causas reales y solución en taller
El código P0016 indica un problema de sincronización entre el árbol de levas y el cigüeñal en tu Volkswagen. Un fallo que, si no se atiende a tiempo, puede derivar en daños graves en la distribución.